AY 100, 芬蘭航空 100
數據日期由
航空公司芬蘭航空 (AY)
航線香港 -> 赫爾辛基
班次
每天出發
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | ||||||
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| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目4
平均延誤8 分鐘
最差延誤92 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-26出發時間原定
下午 08:55實際
下午 09:09延誤
14 分鐘
下午 08:55實際
下午 09:09延誤
14 分鐘
2025-04-25出發時間原定
下午 08:55實際
下午 08:59延誤
4 分鐘
下午 08:55實際
下午 08:59延誤
4 分鐘
2025-04-24出發時間原定
下午 08:55實際
下午 09:25延誤
30 分鐘
下午 08:55實際
下午 09:25延誤
30 分鐘
2025-04-23出發時間原定
下午 08:55實際
下午 09:07延誤
12 分鐘
下午 08:55實際
下午 09:07延誤
12 分鐘
2025-04-22出發時間原定
下午 08:55實際
下午 08:53延誤
0 分鐘
下午 08:55實際
下午 08:53延誤
0 分鐘
2025-04-21出發時間原定
下午 08:55實際
下午 09:26延誤
31 分鐘
下午 08:55實際
下午 09:26延誤
31 分鐘
2025-04-20出發時間原定
下午 08:55實際
下午 09:10延誤
15 分鐘
下午 08:55實際
下午 09:10延誤
15 分鐘
2025-04-19出發時間原定
下午 08:55實際
下午 08:58延誤
3 分鐘
下午 08:55實際
下午 08:58延誤
3 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 08:55實際
下午 09:02延誤
7 分鐘
下午 08:55實際
下午 09:02延誤
7 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 08:55已取消
下午 08:55已取消
2025-04-16出發時間原定
下午 08:55實際
下午 09:02延誤
7 分鐘
下午 08:55實際
下午 09:02延誤
7 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 08:55實際
下午 08:51延誤
0 分鐘
下午 08:55實際
下午 08:51延誤
0 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 08:55實際
下午 08:50延誤
0 分鐘
下午 08:55實際
下午 08:50延誤
0 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 08:55實際
下午 09:00延誤
5 分鐘
下午 08:55實際
下午 09:00延誤
5 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 08:55實際
下午 09:04延誤
9 分鐘
下午 08:55實際
下午 09:04延誤
9 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 08:55實際
下午 09:01延誤
6 分鐘
下午 08:55實際
下午 09:01延誤
6 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 08:55實際
下午 09:00延誤
5 分鐘
下午 08:55實際
下午 09:00延誤
5 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 08:55實際
下午 08:52延誤
0 分鐘
下午 08:55實際
下午 08:52延誤
0 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 08:55實際
下午 08:47延誤
0 分鐘
下午 08:55實際
下午 08:47延誤
0 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 08:55實際
下午 09:02延誤
7 分鐘
下午 08:55實際
下午 09:02延誤
7 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 08:55實際
下午 08:56延誤
1 分鐘
下午 08:55實際
下午 08:56延誤
1 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 08:55已取消
下午 08:55已取消
2025-04-04出發時間原定
下午 08:55實際
下午 08:49延誤
0 分鐘
下午 08:55實際
下午 08:49延誤
0 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 08:55已取消
下午 08:55已取消
2025-04-02出發時間原定
下午 08:55實際
下午 08:57延誤
2 分鐘
下午 08:55實際
下午 08:57延誤
2 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 08:55實際
下午 08:55延誤
0 分鐘
下午 08:55實際
下午 08:55延誤
0 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 08:55實際
下午 09:01延誤
6 分鐘
下午 08:55實際
下午 09:01延誤
6 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 08:55實際
下午 10:27延誤
92 分鐘
下午 08:55實際
下午 10:27延誤
92 分鐘
2025-03-29出發時間原定
下午 09:50實際
下午 09:47延誤
0 分鐘
下午 09:50實際
下午 09:47延誤
0 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 09:50已取消
下午 09:50已取消
2025-03-27出發時間原定
下午 09:50實際
下午 09:52延誤
2 分鐘
下午 09:50實際
下午 09:52延誤
2 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-26 | 下午 08:55 | 下午 09:09 | 14 分鐘 |
| 2025-04-25 | 下午 08:55 | 下午 08:59 | 4 分鐘 |
| 2025-04-24 | 下午 08:55 | 下午 09:25 | 30 分鐘 |
| 2025-04-23 | 下午 08:55 | 下午 09:07 | 12 分鐘 |
| 2025-04-22 | 下午 08:55 | 下午 08:53 | 0 分鐘 |
| 2025-04-21 | 下午 08:55 | 下午 09:26 | 31 分鐘 |
| 2025-04-20 | 下午 08:55 | 下午 09:10 | 15 分鐘 |
| 2025-04-19 | 下午 08:55 | 下午 08:58 | 3 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 08:55 | 下午 09:02 | 7 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 08:55 | 已取消 | |
| 2025-04-16 | 下午 08:55 | 下午 09:02 | 7 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 08:55 | 下午 08:51 | 0 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 08:55 | 下午 08:50 | 0 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 08:55 | 下午 09:00 | 5 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 08:55 | 下午 09:04 | 9 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 08:55 | 下午 09:01 | 6 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 08:55 | 下午 09:00 | 5 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 08:55 | 下午 08:52 | 0 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 08:55 | 下午 08:47 | 0 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 08:55 | 下午 09:02 | 7 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 08:55 | 下午 08:56 | 1 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 08:55 | 已取消 | |
| 2025-04-04 | 下午 08:55 | 下午 08:49 | 0 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 08:55 | 已取消 | |
| 2025-04-02 | 下午 08:55 | 下午 08:57 | 2 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 08:55 | 下午 08:55 | 0 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 08:55 | 下午 09:01 | 6 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 08:55 | 下午 10:27 | 92 分鐘 |
| 2025-03-29 | 下午 09:50 | 下午 09:47 | 0 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 09:50 | 已取消 | |
| 2025-03-27 | 下午 09:50 | 下午 09:52 | 2 分鐘 |